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中国一汽“新能源战略”明确2020年发展目标

4月20日,中国一汽集团董事长徐建一于北京车展正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”,进一步明确了中国一汽新能源汽车产业化发展的思路、目标和措施,提出要传承历史积累,实践创新驱动,扎实推进“蓝途战略”,全力打造中国一汽“安全、环保、智能”的新能源汽车卓越品牌

同时,中国一汽首批量产的四款新能源汽车奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV也宣布上市,正式进入市场销售阶段。

面向未来,在国家新能源汽车发展战略指引下,中国一汽提出了明确的新能源汽车发展规划。即到2020年,完成关键总成资源布局,做熟插电混合动力和纯电动动力平台,掌控核心总成资源;实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备,具备批量投放市场能力;市场份额15%以上,在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势,成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。

为实现2020年的总体目标,中国一汽分别制定了两个阶段化目标。中国一汽计划于2016年,初步形成电机、电池系统的产业化能力,完成重点车型商品化开发;于2018年,通过新能源产品欧美三级片的规模化、产业化发展,支撑四阶段燃油限值目标的实现。

为实现新能源汽车战略规划的目标,中国一汽已经规划出了具体的实施路径。首先是搭建4个新能源乘用车欧美三级片整车产品平台,实现从A0级到C级新能源汽车全系列覆盖,能够满足城市、城际及运动等多种用户使用需求,完善2个新能源商用车整车产品平台,覆盖城市公交车和城市卡车。

另外,通过系统和总成模块化设计,实现新能源汽车和传统车总成资源最大化共享,全面支撑中国一汽新能源汽车整车开发。

同时针对高功率密度的湿式离合器耦合电机设计、以铝代铜的低成本的高压电气技术、增程式电动汽车发动机等核心技术,通过不断的技术创新,确保一汽在新能源汽车领域技术领先。

无论是产品平台的丰富与完善,还是核心技术的突破,都要依靠建立完整的新能源汽车研发专业体系,全面提升研发能力。同时,依托现有资源培育新能源汽车核心部件生产能力,进而通过高效的产业联合协作,积极探索多种集成创新模式,充分利用央企电动车联盟欧美三级片的平台,发挥引领作用,和上下游产业一起共谋发展。

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